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[極地] 中國第三十六次南極科考

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發表于 2019-10-15 21:38 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
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& j" N, t& {* i2 L) ?原標題:正式啟航!“雪龍2”號遠征南極
2019-10-15 19:18:07
來源: 新華網
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新華社深圳10月15日電 15日下午4時16分許,伴隨著一聲汽笛長鳴,中國第36次南極科學考察隊暨“雪龍2”號從深圳啟航,前往南極執行科考任務。
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10月15日在深圳蛇口太子灣游輪母港碼頭拍攝的即將啟航的“雪龍2”號(無人機拍攝)。新華社記者毛思倩攝
  本次考察實施兩船四站考察任務,我國首艘自主建造的極地科學考察破冰船——“雪龍2”號將與“雪龍”號一起“雙龍探極”,開啟中國極地考察新格局。
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10月15日在深圳蛇口太子灣游輪母港碼頭拍攝的“雪龍2”號啟航儀式。新華社記者毛思倩攝
  據介紹,“雪龍2”號將首先前往南極中山站開展作業,隨后開展南大洋宇航員海綜合考察和長城站考察,預計2020年3月下旬回國。“雪龍”號將于10月22日從上海出發,前往中山站開展作業,隨后開展羅斯海和阿蒙森海科考作業,再到戴維斯海、普里茲灣、中山站作業,之后回國,預計2020年4月中旬返回上海港。
  國家海洋局極地考察辦公室主任秦為稼說,本次南極考察將充分利用船舶、海冰、海洋、陸地、空中、考察站等平臺,通過陸地—海洋—大氣—冰架—生物多學科聯合觀測,實施恩克斯堡島新站建設前期工程、開展業務化觀(監)測、實施國家重大科研計劃、完成基建收尾及站區環境整治,以及常規保障、物資運輸、工程建設、國際合作等工作。
  根據自然資源部批準的“中國第36次南極考察總體方案”,考察隊由來自105家單位的413人組成。(記者劉詩平、王雨蕭、王曉丹)

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10月15日,在深圳蛇口太子灣游輪母港碼頭,“雪龍2”號的船員和科考隊員揮手作別。新華社記者毛思倩攝
http://www.xinhuanet.com/tech/2019-10/15/c_1125108324.htm
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 樓主| 發表于 2019-10-15 21:39 | 只看該作者
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" _0 C% J- y5 F" F7 y2 b10月15日,“雪龍2”號駛離深圳蛇口太子灣游輪母港碼頭。新華社記者毛思倩攝  I% K+ K5 H" E: c0 B; C
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 樓主| 發表于 2019-10-15 21:39 | 只看該作者

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10月15日,“雪龍2”號駛離深圳蛇口太子灣游輪母港碼頭。新華社記者毛思倩攝
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發表于 2019-10-15 22:55 | 只看該作者
一路平安。
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發表于 2019-10-16 07:43 | 只看該作者
雪龍2從后面看很牛氣的樣子
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發表于 2019-10-16 08:21 | 只看該作者
預祝中國第三十六次南極科成功!
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發表于 2019-10-16 16:27 | 只看該作者
謝謝分享
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 樓主| 發表于 2019-10-22 16:36 | 只看該作者
雪龍號整裝啟航前往南極 “雙龍探極”將成新常態* v( k7 W: H/ R$ T; Z+ S! l

5 U; l4 ~* @/ F2 d: G$ C2019年10月22日 14:39 來源:中國新聞網
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: [. v, M' ?1 d5 a3 |' X; c“雪龍號”即將離開極地科考碼頭,開啟第三十六次科學考察任務。 陳超 攝0 f; X9 m! _0 @1 i7 ^) N' U1 x
  中新網上海10月22日電 (陳靜陳超)“雪龍”號極地科考船22日從其母港——位于上海浦東外高橋港區的中國極地科考碼頭啟航,開始其第36次南極之行。
. e% A) m. }2 L. v- n  據悉,此前,“雪龍2”號中國科考船已于本月9日離開上海外高橋港前往深圳,拉開了中國第36次南極考察的序幕。22日,完成船舶大修后的“雪龍”號啟航后,將在11月下旬與“雪龍2”號在南極中山站會師。
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) [6 J( u3 o7 |4 D9 d6 r) K3 ~                               
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! I  f  j$ n1 O/ E5 I外高橋邊檢站民警登上“雪龍號” 辦理出境檢查手續。 陳超 攝( \$ e. U& |" h4 o+ c- p
  目前,南極中山站、內陸隊、泰山站、恩克斯堡島新站物資已經裝船完畢,將搭乘“雪龍”號奔赴南極現場。據了解,本次考察將開展天文、高空、冰雪、海冰氣象、地磁、環境、海洋等方面的科學考察工作。在恩克斯堡島新站,將繼續開展新站臨建建設、工程地勘工作及部分科學考察工作。9 T  i( ?8 J; I; Z7 S! x
  第36次南極考察是一次承前啟后、繼往開來的重要考察活動。“雪龍2”號正式加入南極考察序列,與“雪龍”號形成南極考察編隊,這是中國時隔35年再次以“雙船作業”模式遠征南極。此次“雙船作業”,兩艘極地考察破冰船首次組成編隊赴南極考察,“雙龍探極”工作模式將成為未來中國極地科考的一種新常態,將在考察范圍、人員規模、考察深度和成果影響力等方面產生廣泛而深刻的影響。- `, {% O9 ~7 R5 G, ]/ e8 L( w1 O
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3 n2 z% I# Z$ R外高橋邊檢站開辟“綠色通道”,快速為該輪和科考人員辦理了邊防檢查手續,助其順利出境。 陳超 攝6 p* d) e# }/ Y- B. ^
  當日,外高橋邊檢站開辟“綠色通道”,快速為該輪和科考人員辦理了邊防檢查手續,助其順利出境。外高橋邊檢站方面向記者介紹,本次考察隊由446名隊員組成。“雪龍”號極地科考船從上海母港出發后,將經停澳大利亞、新西蘭、智利等國家前往南極考察,預計2020年4月中旬返回上海港。(完)
" C" n) a8 L" y3 j/ jhttp://www.chinanews.com/gn/2019/10-22/8986125.shtml
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發表于 2019-10-23 12:28 來自手機 | 只看該作者
預祝南極科考成功!
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 樓主| 發表于 2019-10-25 11:02 | 只看該作者
“雪龍2”號首次穿越赤道進入南半球$ B# R3 b6 V8 a: T
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來源:新華社作者:劉詩平責任編輯:劉秋麗* x, T; q# G+ ~7 z0 E' M+ s$ N1 J
2019-10-24 20:48
# }- D# z" _# X  o# [新華社“雪龍2”號10月24日電(記者劉詩平)北京時間24日14時51分,“雪龍2”號極地科學考察破冰船載著中國第36次南極科學考察隊隊員,從東經148度42分由北向南穿越赤道,進入南半球。9 d  ?3 L$ I* v5 }; N

2 R& [# G; |' B, d% E. `駛過赤道時,“雪龍2”號汽笛長鳴。考察隊員排成數字“36”圖案隊形,舉行拔河、套圈和擲飛鏢等比賽活動,以此告別北半球,繼續向南極挺進。
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“‘雪龍2’號首次穿越赤道,從北半球進入南半球,是前往南極的‘成人禮’。南極距離我們越來越近了,那里有我們的期望和夢想,我們將團結向前,去探索、去收獲。”中國第36次南極科學考察隊領隊徐世杰說。" j# o( {% q* o
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船長趙炎平介紹,“雪龍2”號預計11月4日抵達澳大利亞霍巴特港,進行補給和人員輪換后,前往南極中山站。& p+ s- q( `; G$ r( k3 ?

/ z5 M: [2 l1 z9 [9 }9 t& L) G) ^% N“雪龍2”號是我國首艘自主建造的極地科學考察破冰船,15日從深圳啟航。按計劃,“雪龍2”號將首先奔赴中山站開展作業,隨后進行南大洋的宇航員海綜合考察和長城站考察,預計2020年3月回國。
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9 }2 d8 z2 @' V8 u: M與此同時,與“雪龍2”號一道執行第36次南極考察任務的“雪龍”號也于22日從上海出發,向南極挺進,按計劃將在中山站與“雪龍2”號匯合。“雪龍”號在中山站開展作業后,將繼續前往羅斯海和阿蒙森海進行科考作業,再到戴維斯海、普里茲灣、中山站作業,預計2020年4月回國。; H/ {7 g7 g! F: A
http://www.81.cn/gnxw/2019-10/24/content_9660324.htm
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 樓主| 發表于 2019-10-25 11:11 | 只看該作者
“雪龍2”號首次穿越赤道進入南半球
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! Z8 ?' N, j; d  [0 ^' W; A北京時間24日14時51分,“雪龍2”號極地科學考察破冰船載著中國第36次南極科學考察隊隊員,從東經148度42分由北向南穿越赤道,進入南半球。
; Z% o. ?7 D* V2 @* S駛過赤道時,“雪龍2”號汽笛長鳴。考察隊員排成數字“36”圖案隊形,舉行拔河、套圈和擲飛鏢等比賽活動,以此告別北半球,繼續向南極挺進。
; p' V" Y  G! G1 F8 \6 w  [+ H, ^1 G“‘雪龍2’號首次穿越赤道,從北半球進入南半球,是前往南極的‘成人禮’。南極距離我們越來越近了,那里有我們的期望和夢想,我們將團結向前,去探索、去收獲。”中國第36次南極科學考察隊領隊徐世杰說。
$ ~! g6 g$ t2 S) b4 B$ r船長趙炎平介紹,“雪龍2”號預計11月4日抵達澳大利亞霍巴特港,進行補給和人員輪換后,前往南極中山站。
2 L% Y. |4 z3 \: R- o. W“雪龍2”號是我國首艘自主建造的極地科學考察破冰船,15日從深圳啟航。按計劃,“雪龍2”號將首先奔赴中山站開展作業,隨后進行南大洋的宇航員海綜合考察和長城站考察,預計2020年3月回國。
$ Z7 r6 t) Y, ?) q( q5 a/ j& X# A與此同時,與“雪龍2”號一道執行第36次南極考察任務的“雪龍”號也于22日從上海出發,向南極挺進,按計劃將在中山站與“雪龍2”號匯合。“雪龍”號在中山站開展作業后,將繼續前往羅斯海和阿蒙森海進行科考作業,再到戴維斯海、普里茲灣、中山站作業,預計2020年4月回國。(記者劉詩平): [+ _4 q: y, ?' h" i! q
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 樓主| 發表于 2019-10-28 17:09 | 只看該作者
起航傷離別
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, p$ P3 H% H3 v' m/ P+ [: u揮手送別“雪龍”號+ z  o+ [! b" R& i* W2 c: p
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本報特派記者 趙 寧/ I5 J3 K1 l4 Y) L% N1 F$ T* B* q
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10月22日,“雪龍”號從上海起航執行中國第36次南極考察任務。這是我繼參加第30次南極考察隊后,第二次奔赴南極。本次南極考察與以往不同,我國自主建造的第一艘極地考察破冰船“雪龍2”號首航南極,改變了近30年來極地考察中“雪龍”號“單兵作戰”的局面,此次能夠見證“雙龍探極”,我心里非常激動。3 f4 @* E, A$ s8 \% w
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上午9時30分,中國第36次南極考察隊副領隊魏福海在中國極地考察國內基地碼頭上帶領隊員們登船,107名考察隊員乘坐“雪龍”號踏上了南極之旅。- F9 m* O8 U! n  d7 V

, X% q+ C! @  x+ r. f; y未來幾個月,北半球將進入冬季,而南半球正值夏季,這個時間段是南極最適合開展野外作業和站區建設的時間段。待到南極夏季結束時,度夏考察隊員將隨“雪龍”號回國,越冬隊員留守南極考察站。: \# ]) ~- [! q! b3 I; q- B
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上午10時許,隨著一聲汽笛長鳴,“雪龍”號駛離碼頭。眼見岸上的人群越來越遠,有些隊員控制不住情緒,留下了眼淚,在船上一遍遍的大聲喊道:“感謝祖國、感謝親人、安全圓滿、完成任務”。我望著碼頭上揮手告別的家人和同事,心里也有些難受,眼淚差點流了下來。2 X' i& {- b" C: }: Y

( z. b( ]( H% Z; m" k8 k5 I% f岸上送船的人群也非常激動,不少人也在哭泣,畢竟親人、同事一走就是半年甚至更久,去的地方又是萬里之遙的南極。這就是南極考察隊員的職業特殊性,機會令人羨慕,離別令人心酸。隨著“雪龍”號漸行漸遠,不少隊員都聚在甲板上,趁著還有手機信號抓緊和親人打電話。按照以往經驗,再過1個多小時,手機就會沒有信號了。
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: d: F1 G% V" y6 P2 X$ H( F1 Y暈船是考察隊員需要邁過的第一道坎。隨著“雪龍”號一路航行,船體開始晃動搖擺,有些隊員出現了暈船反應,我雖然此前有過多次出海經歷,但為防萬一,也貼上了兩貼“暈船帖”。  T: Z/ U8 L& L

+ o) e5 e0 ?3 V% {- Z下午,我到氣象室詢問了一下隨船預報員未來幾天的海況。上次出海,我在船上碰到了一個大氣旋,浪高超過3米,讓我暈的一塌糊涂。不過這次運氣不錯,預報員說,預計“雪龍”號抵達澳大利亞前,都不會碰到大氣旋。根據航次計劃,“雪龍”號將于11月7日抵達澳大利亞霍巴特港進行物資補給,然后再次起航奔赴中國南極中山站。4 r+ b" d2 ~! d" V8 M: o" D1 x, n
http://epaper.oceanol.com/content/201910/28/c13548.html
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 樓主| 發表于 2019-10-31 10:32 | 只看該作者
“雪龍”號穿越赤道進入南半球
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- E- [- o8 F4 A" F) ~  A圖為10月29日,考察隊員排成“36”字樣,合影紀念“雪龍”穿越赤道。% ]: b3 B4 C) f3 @! P; I0 ~5 p

, b4 l' R5 r7 {/ r  R: f本報訊(特派記者 趙 寧)10月29日,“雪龍”號極地科考破冰船穿越赤道,進入南半球。
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當天下午,“雪龍”號上的中國第36次南極考察隊員舉行了過赤道慶祝活動。在后甲板上,全體隊員排成“36”字樣,展開五星紅旗和第36次考察隊隊旗,合影留念。隨后,激烈的拔河比賽拉開帷幕。隊員們分成“雪龍隊”“綜合隊”“中山隊”“泰山隊”展開競逐。最終,由船員組成的“雪龍隊”獲勝。& k1 `: q6 _/ }& t3 \" J3 g

3 E% j. g* X% }: h/ l' E! a8 e船長朱兵介紹,目前,“雪龍”距前方的“雪龍2”號極地科考破冰船約有1000海里。兩船將在澳大利亞霍巴特港短暫會合,之后“雪龍2”先行駛離,“雪龍”進行物資補給后繼續南下。
2 O, l& ~* g  J* V0 Y) V6 Nhttp://epaper.oceanol.com/content/201910/31/c13622.html
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發表于 2019-11-9 21:31 | 只看該作者
“雪鷹601”飛往南極執行第36次南極考察任務8 {5 }3 Q$ _/ c  d6 }0 ]9 c1 j: U' w

1 G! x  K6 c  A: K- n- R1 jhttps://article.xuexi.cn/article ... &share_to=weibo, f* ]0 _$ l: E; j
% o+ G) |; t. v* @% R5 m) Y
中國海洋報
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  [" Q7 f: u4 Y7 T8 w9 m9 v4 `1 E發布時間:10-2208:28! Z/ t$ {9 _$ U1 _  _. P$ q! H" m# H8 |4 P
* K! T! N' A( j& W: @! L- S4 \
本報訊 北京時間10月15日20時51分(當地時間5時51分),“雪鷹601”固定翼飛機從加拿大卡爾加里市起飛,執行中國第36次南極考察任務。2 Q* v! f. M6 {$ k  j" ^
0 Z+ E4 o) ~4 A/ ~7 _2 T9 h6 H, I
據悉,“雪鷹601”固定翼飛機途經科羅拉多(美國)、麥卡倫(美國)、利比里亞(哥斯達黎加)、瓜亞基爾(厄瓜多爾)、阿里卡(智利)、康塞普西翁(智利)、蓬塔(智利)轉場,計劃10月23日由蓬塔飛往英國羅斯拉站,正式進入南極洲,再經阿蒙森-斯科特站飛往南極中山站,預計10月28日抵達中山站。$ l/ E) \  w( k3 p. X$ w5 p" [
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“雪鷹601”主要以中山站為工作基地,開展科考服務、后勤保障以及國際合作。此次考察約飛行190小時。其間,根據任務需要,將訪問澳大利亞凱西站、戴維斯站、莫森站,法國/意大利康科迪亞站,日本昭和站。* L7 @$ `' K0 o
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“雪鷹601”是我國首架極地固定翼飛機,搭載了探測冰雷達、航空磁力計、航空重力儀、航空攝像機、激光高度計等設備,是名副其實的“空中實驗室”。
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4 E- E0 U9 g# V8 r: l/ E2017年1月,“雪鷹601”成功降落南極冰蓋最高區域昆侖站,標志著我國南極考察邁入陸海空立體考察的新紀元。“雪鷹601”在南極投入使用以來,先后完成了多次科研調查、后勤保障和國際合作任務,為我國極地事業發展作出了重要貢獻。
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 樓主| 發表于 2019-11-10 09:15 | 只看該作者
“雪龍兄弟”雙雙穿行西風帶
0 V- j' Y( S2 ^- {- i, \; d2019-11-09 20:13:22 來源: 新華網8 \& [* S- U+ x# a" O/ I
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' Q" R; G; d, @11月9日,“雪龍2”號航行在西風帶。新華社記者 劉詩平攝$ w' y- G# K+ ?- X! P: S

* t2 H( D3 M( ?. s: d  新華社“雪龍2”號11月9日電(記者劉詩平)“雪龍”號極地考察破冰船9日上午從澳大利亞霍巴特港起程前往南極中山站。目前,“雪龍2”號與“雪龍”號一前一后,雙雙在西風帶穿行。
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  “雪龍2”號8日離開錨地穿行西風帶,下午遭遇4米涌浪,晚上涌浪進一步加大。9日凌晨,記者在全船搖晃最厲害、也是最高層的駕駛臺看到,4米多高的浪不時飛起,周圍一片漆黑,在桅桿燈照射下,飛浪白得耀眼。
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  來駕駛臺換班的實習三副蘇顯說,上半夜是船出海以來搖晃最厲害的一段時間,沒怎么睡著;交班準備回房間休息的水手王彪說,船搖晃厲害時,感覺有點不舒服,但不會影響工作。
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  南半球的西風帶位于南緯40度至60度之間。這一區域陸地較少,在強勁西風控制下洋面風浪大,有“咆哮西風帶”之稱。2 r8 J8 ?; d, [) g7 D
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  據隨船氣象預報員郭安博宇和張守文介紹,接下來兩天海況相對較好,預計9日18時至10日18時,涌浪為3米至3.5米;10日18時至11日18時,涌浪減為2米至2.5米。/ {" L- z& i& `7 v% X! l
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  按照目前12節左右的航速,“雪龍2”號會在兩天后較順利地穿過西風帶,而進西風帶第一天的“雪龍”號在記者發稿時還在4米左右涌浪的海區航行。; I' l) b. A: j
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 11月9日,“雪龍2”號航行在西風帶。新華社記者 劉詩平攝! Q) w6 X8 u: V

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! L5 ]6 D6 k  H9 @3 J* Q6 d1 @11月9日,“雪龍2”號航行在西風帶。新華社記者 劉詩平攝
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發表于 2019-11-10 22:20 | 只看該作者
希望他們平安航行,順利完成任務
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17#
發表于 2019-11-11 15:46 | 只看該作者
中國夢,中國人共同完成
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18#
發表于 2019-11-11 22:23 | 只看該作者
【振華重工成功中標南極泰山站應急救援系統項目】

3 K# C* c' [5 n1 U  @* |* y  近日,振華重工中標南極科考站——泰山站應急救援系統采購項目,將向中國極地研究中心提供一套應急救援系統和一套低溫儲存系統。
9 O+ }. y! g4 j% k. M0 D3 n( E  應急救援移動系統主要由應急內陸艙室組成,包含大型生活艙、發電艙、新型乘員艙和維修工具艙。艙室放置在大型雪橇上,可由雪地車牽引移動至任意位置,各艙室連接起來組成應急營地,是內陸考察隊員野外生活和工作的主要場所,可供隊員從中山站到達泰山站(昆侖站)使用。同時,考察站一旦發生故障,應急救援系統可以作為備用生命保障系統。
) s* O- Y. Z: u* _) e  低溫儲存系統用于存放冷凍、冷藏食品及需要低溫存儲的科研、醫療樣品等,采用8個集裝箱模塊形式,分4個區可獨立運作。冷凍和冷藏區分別設后勤物資區和科研(醫療)物資區,后勤物資區主要用于存放食品(肉類、蛋類、新鮮水果、新鮮蔬菜等),科研(醫療)物資區用于存放科研和醫療樣品。
6 G  V% m  Q# T4 _7 F5 {/ o  振華重工自2018年4月開始對接南極建設項目,去年已向中國極地研究中心提供了16個雪橇。此次項目中標體現了振華重工在模塊化移動建筑領域的專業設計水平,其設計理念和方案表達獲得用戶的認同。中標后,振華重工將再次助力南極科考事業。

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